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    而众人在进场之后，很快便开始了赛前的准备工作。

    由于是展销会主办方所组织的摩托车大赛，所以比赛的形制和组别上寻常的摩托车大竞赛有本质的区别。

    一般的摩托车大奖赛会根据摩托车的排量、摩托车的车型或是车手进行分组。

    但全国展销会的摩托车大赛，分组则完全不同。

    首先主办方会组织一个评审委员会，此评审委员会会根据每个厂商提供摩托车的设计、性能、可靠性和舒适程度，进行综合打分。

    其次，才是真正的比赛环节。

    由于参加全国展销会摩托车大赛的摩托车全部都是量产车型，所以赛事的组别也因此划分为4个。

    分别是标准摩托车、巡航车、旅行车三个组别。

    以及最后的极限赛。

    而其中，标准摩托车、巡航车和旅行车三个组别，则又按照摩托车排量的大小，细分为不同的细分组。

    这三个分组，完全是按照摩托车的类型进行划分，以求达到公平公正的比赛效果。

    最后的极限赛，则是所有的摩托车都可以参与比赛。

    比赛项目则是在同等工况的情况下，看究竟是哪家的摩托车更加可靠和稳定，带摩托车不停歇的状态下，一路坚持到最后。

    而除此之外，大赛的评审委员会还会根据不同摩托车的表现以及所有比赛中的成绩得出一个综合评分。

    这个综合评分至关重要，因为只有谁拿到这个综合评分第一，才算是真正意义上得到了这个摩托车大赛的第1名。

    所以之前沈浪所说的自己要拿第1名，也就是指的这个综合评分第1名。

    毕竟自己造出来的可是上一世的传奇摩托车，在现如今摩托车产业还落后一大截的时代里，沈浪相信自己的摩托车拿到第1名，应该不成问题。

    很快所有的准备工作便都已经完成了，各家厂商参赛的摩托车也都被推到了场地上。

    而望着自家参赛的摩托车，此时不论是沈东强还是刘勇、袁建设，眼眸中都充满了憧憬。

    这是他们最后的希望，也是最大的希望，所有的成败皆在此一举。
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